2月26日，有汽车博主爆料： 不点名就不说确认了。BBA中一家已开始人员优化，并且今年是第一年，之后两年会持续调整。今年占比超过10%，给N+10补偿。
而在社区平台，该消息已经刷屏。一张网友的截图显示，奔驰中国区开会定了，裁员15%，赔偿N+9。
不过，另有网友表示，不止N+9这么简单， 赔偿的是N+6+3+2。也就是赔偿是N+6，快速离职补偿3个月工资，三四月份的工资照发。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司，简称奔驰bmbs，是奔驰品牌在中国市场的重要战略布局。这家公司由奔驰中国持股51%，北汽持股49%。
2025年1月，梅赛德斯-奔驰已设定目标，旨在到2027年削减成本50亿欧元，并计划在2025年底前达成这一目标的一半。
《mbpassion》报道指出，为实现此目标，奔驰公司拟实施大规模裁员，人数可能高达2万，这一数字预计会波及公司内部多个部门及地区分支机构。在全球范围内，裁员规模或超1万人，其中不乏管理层人员。
财报显示，2024年，梅赛德斯-奔驰的营收为1456亿欧元（约合人民币11072亿元），同比下降4.5%；息税前利润（EBIT）为136亿欧元，同比下降31%；净利润为104亿欧元，同比下降28%。
奔驰在中国和德国表现不佳是业绩下滑主因。2024年，该公司在中国的营收为231.39亿欧元（约合人民币1759亿元），同比下降8.5%；在德国的营收为210亿欧元，同比下降12%。销量方面，2024年其全球销量同比下降3%至198.3万辆。其中，在华销量为71.4万辆，同比下滑6.7%。
其实，不止奔驰，BBA的全球销量都在下滑，分别为：奔驰238.9万辆、宝马245.1万辆、奥迪167.1万辆，同比分别下降了4%、4%和11.8%。尤其，随着中国新能源汽车崛起，BBA中国市场有点卖不动了，奔驰、宝马和奥迪在中国市场的销量分别下降了6.7%、13.4%和9%。
此前， 奔驰汽车集团内部还公布了一系列“紧缩措施”，其中包含了E4级别管理人员不再涨薪、削减90000名员工分红等内容。
关于奔驰补偿的问题，奔驰官方尚未回应。但网友纷纷表示：恶意补偿，扰乱市场。其实，各大外资在中国补偿一直都很高。但是外资在本土（比如美国、加拿大）则完全不是这样子，他们是没有N+1的，可以直接裁员而无需补偿，比如前段时间的meta大半夜裁员。
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