满帮集团：订单丢失、财报隐忧与监管压力并存

【满帮集团深陷多重困境，运营、财务及监管问题凸显】8月底，郑州任先生通过满帮旗下运满满下单，运输价值超200万元的300多箱五粮液至宁波，司机失联，货物被转至物流园区，有人索要红包。报警后货物追回，事件经报道发酵，满帮再陷信任危机。 满帮成立于2017年，由运满满与货车帮合并而成，2021年在纽交所上市。但如今，其平台光环被黄牛转包乱象侵蚀。平台客服对任先生订单“丢失”情况回应模糊，黑猫投诉平台上运满满相关投诉超10640万条。 黄牛在满帮平台注册抢单、加价转包，平台审核不严，导致货主和司机深受其害。货主面临订单转包、取消订单被要挟等问题，司机遭遇超载订单、拒载被扣分等情况。满帮成员公司司法纠纷多，凸显管理漏洞。 满帮2025年第二季度财报表面亮眼，营收32.39亿元，同比增长17.2%；净利润12.65亿元，同比增长50.5%。但核心业务增长疲软，货运经纪服务收入仅增长1.1%，服务费率提高致交易量下滑，预计第三季度交易量大幅下降。 满帮盈利依赖地方政府退税政策，退税增速已放缓。一旦退税政策收紧，盈利能力将受重创。其盈利靠提价与退税，非交易量与服务效率，模式难言健康。 满帮向货运司机高息放贷，年化利率远超民间借贷司法保护上限，引发高利贷质疑。信贷业务合同条款复杂，隐藏费用推高实际成本，引发多起投诉，影响司机生计，平台信誉受损。10月1日起助贷新规施行，其信贷业务将承压。 满帮运营乱象多次引发监管关注，2023 - 2024年被约谈、点名，虽加强实名认证和车辆轨迹监控，但效果有限。信贷业务也存在合规问题，被罚款，监管要求提交合规报告。 满帮在同城货运市场份额低，面对竞争需平衡各方利益。高费率、低价订单和黄牛乱象让货主和司机不满，2024年补贴吸引新司机效果不佳，可持续运营面临不确定性。

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