商业航天密集催化！资金逢跌加码，华宝基金通用航空ETF华宝（159231）实时净申购600万份

　　8月19日，航空航天板块震荡回调，广联航空跌逾9%居前，航天环宇跌超8%，万丰奥威、中无人机跌超3%。资金逢跌涌入，一键布局商业航天+卫星导航+低空经济+大飞机的通用航空ETF华宝（159231）实时资金净申购600万份。

　　消息面上，8月19日早间，我国首次实现火箭陆地回收，朱雀三号成为我国首款成功入轨并实现陆地回收的运载火箭。朱雀三号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，火箭一子级按预定程序成功着陆于甘肃省民勤县朱雀三号着陆场坪，这是我国在重复使用火箭关键技术上取得的又一里程碑式进展。

　　与此同时，据金融界，中科宇航自主研制的力巡一号上面级圆满完成动力系统整机协调性试车，推力达20千牛、计算比冲315秒，是我国商业航天领域第一款大推力上面级，计划于2027年一季度首飞。此外，江苏省近日印发《商业航天高质量发展三年行动计划（2026—2028年）》，将大运力和可重复使用火箭取得重大突破列为首要目标，提出到2028年重点企业年产值力争达600亿元，卫星制造能力超200颗/年。国家航天局持续发布重复使用运载火箭科研项目指南，为可回收技术攻关提供项目支撑。 

　　华泰证券研报指出，产业链垂直整合是商业航天理想模式，火箭公司更容易实现整合。从美国的SpaceX、Rocket Lab发展历程看，产业链垂直整合是商业航天的发展趋势，具备火箭发射、卫星制造、卫星运营全产业链垂直整合能力的企业或将更具竞争力。国内可回收火箭技术将提速发展，多型可回收火箭有望进入常态化、航班化的发射阶段，而可回收火箭带来的降本效应和发射频次提升将惠及整个航天产业，带动我国航天产业快速发展。

　　大国之翼，大展鸿图！通用航空ETF华宝（159231）及联接基金（A类：024766；C类：024767）标的指数全面覆盖50只航空航天成份股，涵盖低空经济、商业航天、卫星导航、大飞机、无人机、军用飞机等热门领域，其中低空经济概念含量超90%，商业航天含量超60%，卫星导航概念超45%，是一键配置中国航空航天产业链的利器。

　　近期市场波动可能较大，短期涨跌幅不预示未来表现，基金投资可能产生亏损。请投资者务必根据自身的资金状况和风险承受能力理性投资，高度注意仓位和风险管理。

　　数据来源：沪深交易所、iFind，相关概念分别为886067.TI 低空经济、886078.TI 商业航天、885574.TI 卫星导航，相关概念含量为通用航空指数与上述概念指数共有成份股的合计权重，截至2026.6.30。

　　基金费用说明：通用航空ETF不收取销售服务费，申购赎回代理机构可按照不超过0.5%的标准收取佣金。场内交易费用以证券公司实际收取为准。通用航空ETF华宝联接A的申购费为：200万元以上1000元/笔；100~200万元 0.6%；100万元以下1%；赎回费为：7日以下1.5%；7日以上0%；不收取销售服务费。通用航空ETF华宝联接C的赎回费为7日以下1.5%；7日以上0%；销售服务费为0.25%/年。

　　机构参考观点来源：华泰证券20260819《航天军工动态点评：我国可回收火箭首次实现陆地回收》

　　风险提示：通用航空ETF华宝被动跟踪国证通用航空产业指数，该指数基日为2012.6.29，发布日期为2012.12.28，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。本文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。