商天信息网科技讯 4月25日下午消息，2025上海车展期间，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞与商天信息网科技在内的媒体对话，谈及了比亚迪在智驾、出海、高端化等方面的布局。
谈智驾：宣传收紧对行业发展是好事
近日，工信部发文称，要求汽车生产企业明确系统功能边界和安全响应措施，禁止夸大和虚假宣传，这被外界解读为收紧智驾相关的宣传。李云飞认为，长远来看这对行业发展是好事。
他举例，此前电动车一旦有极端事件，消费者会认为是电动车不安全；而近期一些车企出现智驾安全事故，也会让外界认为是智能车存在问题。尤其是行业存在一些导向不好的智驾宣传，也是对消费者的不负责任。因此有关部门对智驾宣传的指导和规范，对于提升安全意识、推动智能化健康发展是好事。“最近智驾也不是冷下来了，只是阶段性的，大家要再夯实一下。”
他认为，比亚迪在智驾方面最大的优势是数据，搭载L2及以上车辆已超440万辆，这些数据是最宝贵的财富。比亚迪还拥有5000多名智驾工程师，这些能够保证比亚迪的智驾水平是靠谱的、领先的，技术是好的；另外，比亚迪还拥有全球最大的新能源汽车产销规模，能够保证价格是亲民的。
李云飞认为，与营销相比，产品永远是第一位的。不要营销过度，不能夸大宣传。营销可能占到20%-30%的因素，而产品和技术是最核心的。“营销可以学，但技术是学不来的。”他说。
谈出海：今年海外销量目标80万辆
对于海外市场的政策环境问题，他提到，美国关税政策对中国绝大多数的汽车品牌，直接影响不大；至于欧洲市场，目前中欧电动车的谈判更加顺畅，政策在向好的方向发展。
他认为，从中长期来看，比亚迪还是要考虑在海外建厂。要真正走进一个市场，就要在当地解决就业，税收产值包括当地的供应链，对当地整个产业有一些推动。比亚迪的海外工厂正在按照计划推进。
在欧洲市场，李云飞表示，比亚迪将从混动和纯电两个产品线推进，把国内市场的一些“尖子生”车型向海外输送。车型方面，去年比亚迪在海外只有四款车，今年会增加两款车型；渠道方面，比亚迪在欧洲拥有几百家店，30多个经销商集团，门店会越来越多。
在品牌方面，他认为，海外品牌推广和认知力还需要一个过程。比亚迪2022-2024年，海外销量从24.28万升至41.72万辆，今年海外销量会在80万辆左右。
谈高端化：不是一蹴而就，需要时间沉淀
李云飞提到，除了出海，品牌多样化和高端化，比亚迪今年和明年要重点投入。
他举例，腾势品牌此前月销在8000-1万台量级，方程豹在5000台量级。今年比亚迪会给腾势和方程豹更多的产品投入，相信从四五月份开始，两个高端品牌的销量会上一个很大的台阶。
另外，比亚迪还将加大腾势和方程豹在品牌上的投入，相信在2025和2026年，两个高端品牌会在品牌知名度会上有快速的提升。
而除了腾势和方程豹，比亚迪还有一个超豪华品牌仰望。李云飞表示，仰望汽车的用户群非常高端，包括中型企业的企业家、知名人士等。4月21日，仰望汽车宣布累计销量突破1万辆。“从这两年超豪华品牌和高端品牌的趋势来看，目前这个销量还是可以的。”
他同时指出，高端品牌的打造化绝对不是一蹴而就的，需要时间沉淀。所以对于腾势、方程豹和仰望，比亚迪有足够的耐心，也会持续稳健的经营这些品牌，厚积后发，持续发力。比亚迪的思路是先通过云辇、易四方等极致技术让用户对这些品牌有印象，后续除了技术之外，在品牌方面，服务方面也会扎扎实实去做。（张俊）
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